以人物記錄時代，以數字化的力量重構新未來。近日，神州信息董事長郭為接受人民日報社旗下《環球人物》專訪，分享數字文明的前世今生，破解企業數字化轉型的財智密碼，再度共鑒《數字化的力量》。專訪報道全文如下，敬請關注。
1980年，美國社會思想家托夫勒寫了一本轟動世界的著作——《第三次浪潮》，將人類社會劃分為三個階段：第一次浪潮為農業階段，從大約1萬年前開始；第二階段為工業階段，從17世紀末開始；第三階段為信息化階段，從20世紀50年代后期開始，以信息技術為主導，用他的話說“誰掌握了信息，誰就擁有了網絡，誰就擁有了整個世界”。從此，“信息化”的概念深人人心，在此基礎上衍生出種種對21世紀科技發展的暢想。
30多年后，又一個新的概念被提出——“數字化"。隨著云計算、人工智能、虛擬現實等新科技的迅猛發展，數字化應用開始全方位影響和改變人們的日常生活。
雖然大眾已對“數字化”一詞耳熟能詳，但它與信息化之間有著怎樣的聯系和區別，仍令不少人感到困惑。圍繞相關話題，《環球人物》記者專訪了數字科技專家、神州信息董事長郭為。在他看來，數據成為生產要素，為數字化和信息化建立了一道分水嶺，“數字化的根本目的是建立數據資產，這是一個劃時代的變化”。
郭為從事計算機行業30多年，對數字化的關注與研究由來已久。在他撰寫的《數字化的力量》一書中，回溯了數字科技的發展過程，而他本人正是這一過程的親歷者和推動者之一。
在郭為看來，企業家在創新時至少要考慮四方面因素：一是先進技術的消費者在哪里；二是有沒有人投資這種技術；三是要考慮從研發到市場的一整套流程如何組織、完善；四是快速識別哪些技術可以在短時間內與市場和消費者對接，畢竟很多技術是無法市場化的。
以互聯網行業為例，2000年，全球互聯網用戶達3.66億，并以每年50％的速度增長著。此后20年，大量資本進入互聯網產業，促使移動通信技術迅猛發展，催生出智能手機、可穿戴設備、無人駕駛汽車等智能化產品。與此相伴，海量的、多樣化的數據從全球互聯網用戶的日常工作生活中誕生，分分秒秒都在積累，猶如一個深不見底的聚寶盆。在此基礎上，“大數據”的概念應運而生，井催生出無數相關企業和技術應用。
“如果說互聯網創造了虛擬世界，那么大數據與云計算、人工智能以及眾多新興技術一起，打開了通向數字化世界的大門。"郭為說。數據顯示，截至2022年6月，中國網民規模達10.51億，網民人均每周上網時長達29.5小時，其中使用手機上網的比例達99.6%。
“平均算下來，有10億中國人每天花4小時上網，比如看新聞、購物、點外賣、發快遞、打車、找工作……企業會分析這些消費數據所反映的用戶喜好，有針對性地改進生產經營中存在的問題。此外，數據本身也是企業資產的一部分。"
以招商銀行為例，其總資產規模約為工商銀行的1/4-1/3，但二者的市值非常接近，主要就是因為招商銀行積累了大量數據資產，尤其是針對高凈值客戶，擁有2000多個場應用。這些應用一方面積累了消費者和高凈值客戶數據，另一方面演化為高凈值服務產品。
這正是數字化和信息化的區別所在。在信息化階段，網絡系統主要用于企業管理，將日常業務流程固化，并做好記錄，以減經基層人員的工作負擔、提高工作效率；到了數字化階段，網絡系統則基于大的運營數據（信息化系統記錄的數據），對企業的整個運作邏輯進行數學建模、優化，反過來指導企業運行。這實際上是一個機器學習的過程，即讓系統反復學習運營數據和模式，然后發現和改進不足之處。換句話說，信息化是為了提高企業的經營效率，數字化則是為了解決企業面向未來的核心競爭力的問題。
“數字化的本質是帶來第一、第二、第三產業的融合?！惫鶠檎f，“數字化永遠代替不了實體經濟，但會延伸產品功能。比如數字化帶來的智能手機，不斷強化用戶所需的功能，使消費者獲得了全新的體驗。如今，我們更應該關注的是怎么使實體經濟和數字技術結合起來，實現高質量發展。無論是化解金融風險還是解決雙碳問題，都是數字化面對的新課題。除了技術，我們還需要規模龐大的數字化基礎設施建設，一且建成，未來每一個產業都可以進行數字化改造。"
2012年1月，柯達正式申請破產保護。這家擁有100多年輝煌歷史的美國公司是膠卷時代的開創者，但由于未能跟上數字化時代的步伐而轟然倒下。
事實上，柯達的管理者們早在1998年就感受到傳統膠卷業務正在萎縮，卻未能及時進行戰略轉型。2002年，柯達產品的數字化率只有25%，其競爭對手富士膠片的數字化率已經達到60%。其實，數碼影像技術的發明者正是柯達。該公司早在1975年就創造出世界上第一臺數碼相機，井將其用于航天領域。但之后幾十年，柯達一直不敢大力發展數碼業務，等到終于下決心轉型時已經晚了。
“你不主動顛覆自己，別人就會顛覆你。”郭為說，“我們現在通常把企業分為傳統企業和互聯網企業，隨著數字化的不斷深入發展，未來所有的企業都將是數字化企業。到那時，不能完成數字化轉型的企業是沒有生存空間的，就像馬車無法與高鐵競爭一樣。因此，數字化轉型已經成為企業的必修課?！?/p>
傳統經濟時代，“顧客就是上帝”是很多企業的座右銘，但由于信息不對稱，企業可以通過廣告宣傳、包裝營銷左右消費者的選擇。但在數字時代，信息高度流通，一個差評就可能引發滾雪球效應，讓品牌形象和口碑崩塌。因此，“以客戶為中心”的理念在當今比以往任何時代都重要，通過大數據等科技手段精準為用戶畫像，以此為核心設計產品和服務，是企業的必然選擇。
事實上，在人們的日常生活中，數字化已經顛覆了很多傳統觀念。最具代表性的例子就是移動支付在中國的應用。在移動互聯網出現前，西方發達國家經歷了現金一支票一信用卡的發展過程，中國人則幾乎沒用過支票，信用卡的普及度也不高，幾乎是從現金支付階段直接跨越到移動支付階段。反觀西方，因為種種因素的影響，移動支付的普及程度明顯落后于中國，很多用慣了支票和信用卡的外國人來到中國后，才第一次見識到“無現金社會”。
“這就是因為應用了數字化技術，建立了新的經濟活動場景?！惫鶠檎f。未來，類似的場景將越來越多。當萬物互聯成為現實，一個小小的插座也會顛覆人們的想象：智能插座可以與家中所有設備互聯互通，消費者只要在手機上點擊一下，就能開空調、放音樂、看電視。到那時，同一家企業的產品會擁有更大的競爭優勢。
在郭為看來，由于數字浪潮的沖擊，很多企業面臨著“過去未去，未來已來”的兩面夾擊，既無法放棄傳統業務，又要應對新技術、新事物的挑戰。對這些企業來說，數字化轉型是破局的關鍵，而實現數字化轉型的關鍵，則在于資產的數字化。
“數據正在成為最重要的生產要素之一，如果企業能將實體資產轉化為數字形式，映射到虛擬世界，便形成了數字化資產，管理者可以實時掌握資產動態信息，實現精細化經營，資產運用與監管的安全性、針對性、及時性和有效性都能得到大幅提高。”郭為說。
在這方面，江南造船集團是一個正面案例。傳統的造船工藝非常復雜，各環節之間的溝通與協作也很困難。比如，船舶設計師用三維建模形成設計方案，但船廠拿到的是平面圖紙；在具體生產規劃的過程中，船廠要將平面設計圖轉為三維模型；到了生產一線，又要將三維模型轉為二維，因為工人要按照平面圖紙進行生產制造。
在三維和二維之間的反復轉換，使傳統造船業拉高了成本、降低了效率，各環節因為溝通不暢而難以實現數據的貫通。為此，江南造船集團制作了一個船模數字化原生模型，在很大程度上緩解了困難。過去，一個艙位的調整會涉及整個船體的配重，要修改很多圖紙，有了數字化原生模型后，客戶需要什么樣的甲板、駕駛艙、水手艙，維修過程中的管線布局，維修工怎么進去、進去后會不會碰頭頂，維修時是蹲位、站位還是跪位....全都一目了然。這是數字化轉型帶來的新服務、新體驗、新價值，在之前是無法想象的。
“一切資產皆可數字化，而在企業的所有資產中，最該被數字化的是核心資產。”郭為說。核心資產是指其他企業學不會、搶不走、買不到的部分，只有將它數字化，才能真正實現企業的數字化轉型。
曾有西方媒體將數據比喻為新時代的石油，但與石油不同的是，數據不稀缺、不排他、不永久。如果企業不能實現數字化轉型，即使擁有海量數據也會束手無策，正如擁有大量現金而無法轉化為資本一樣。換句話說，占有數據遠沒有開發數據有價值，這是所有面對“過去未去，未來已來”局面的企業必須認清的現實。
